Entlang der Küste von Xàbia in See zu stechen und eine Bucht zum Ankern zu finden, gehört zu den größten Attraktionen des Sommers. Doch bevor man den Anker wirft, sollte jeder Skipper eine grundlegende Sache überprüfen: Was genau befindet sich unter Ihrem Boot?.
Ein Großteil der Küstenlinie von Xàbia ist von Wiesen bedeckt Posidonia oceanica und andere Seegraswiesen, die durch Ankern beschädigt werden können. Um Seeleuten die Identifizierung dieser Meeresböden zu erleichtern, stellt die Regionalregierung von Valencia entsprechende Hilfsmittel zur Verfügung. GVA Fondea ist eine kostenlose mobile Anwendung, mit der Sie die offiziellen Karten dieser Schutzgebiete einsehen können..
Das Tool ist besonders nützlich in einer Gemeinde wie Xàbia, wo sich eine große Anzahl von Freizeitbooten an Orten wie beispielsweise Cala Sardinera, die Gegend um Cap Prim, die Insel Portitxol, Cap Negre, Cap de la Nau oder die Grana.
Was ist GVA Fondea?
Die Anwendung wurde von der Generalitat mit einem ganz bestimmten Ziel entwickelt: um Schiffsnutzern zu ermöglichen, die Lage von Seegraswiesen zu kennen und Schiffe daran zu hindern, darauf zu ankern.
Dazu nutzt es Unterwasserkartierung und die Geolokalisierung des Mobilgeräts, um die Position des Schiffes auf der Karte genau zu bestimmen. Schutzgebiete werden grafisch dargestellt, sodass der Kapitän seine Position vor dem Ankern überprüfen kann.
Die Bedienung ist einfach. Nach dem Öffnen der Anwendung kann der Nutzer die Karte mithilfe der Positionsschaltfläche auf seinen Standort zentrieren. GVA Fondea bietet außerdem eine Option, die die Karte während der Bootsfahrt zentriert hält.
Die wichtigste Regel ist eindeutig: Vor dem Ankern muss sichergestellt werden, dass sich das Schiff außerhalb der als geschützte Seewiesen ausgewiesenen Gebiete befindet.
Funktionieren ohne Versicherungsschutz
Eines der interessantesten Merkmale der Verwendung von GVA Fondea in den Buchten von Xàbia ist, dass Es funktioniert auch ohne Internetverbindung..
Bevor Sie in See stechen und solange noch eine Verbindung besteht, können Sie mit der Anwendung Datenpakete und Kartenebenen herunterladen, die später auch ohne Mobilfunkempfang konsultiert werden können.
Dies kann besonders nützlich sein beim Segeln entlang von Klippen oder beim Zugang zu bestimmten Küstengebieten, wo die Mobilfunkabdeckung möglicherweise eingeschränkt ist.
Die Anwendung selbst weist jedoch darauf hin, dass es bei Offline-Nutzung Einschränkungen beim Kartenzoom gibt, daher ist es ratsam, die App offline zu nutzen. Laden Sie die Informationen im Voraus herunter und machen Sie sich mit der Funktionsweise vertraut, bevor Sie mit der Navigation beginnen..
Was präsentiert GVA Fondea an der Küste von Xàbia?
Der Nutzen der Anwendung wird besonders deutlich bei Fahrten entlang der rund sieben Kilometer langen Küstenlinie, auf der traditionell ein Großteil der maritimen Überwachung zwischen dem Hafen von Xàbia, Cap de la Nau und, wenn die Bedingungen es zulassen, Granadella konzentriert ist.
Die Überwachungsstudien der Generalitat haben bereits einige Punkte mit der höchsten Bootskonzentration identifiziert. Cala Sardinera, die Nordwand von Cap Prim, die Insel Portitxol, Cap Negre und das Gebiet südlich von Cap de la Nau in Richtung GranadellaDies sind genau die Gebiete, die im Sommer bei Freizeitbooten sehr beliebt sind.
Bei der PortitxolZum Beispiel besteht der Meeresboden aus einer Mischung aus Sandflächen und ausgedehnten Posidonia-Seegraswiesen. Deshalb ist es besonders wichtig, den genauen Ort zu überprüfen, an dem Sie ankern möchten.
Von Cala Sardinera nach Granadella: Bojen als Alternative
GVA Fondea ersetzt nicht die bestehenden Verankerungssysteme an der Küste. Xàbia hat Felder und Bojenpunkte, die speziell zur Regulierung des Ankerns und zur Verringerung der Auswirkungen auf den Meeresboden entwickelt wurden..
Die kommunale Dokumentation umfasst Einrichtungen an Orten wie beispielsweise Cala Blanca und Sardinera, Cap Prim, der Norden und Süden der Insel Portitxol, die Insel selbst Cala Portitxol, Cap Negre, Cap de la Nau oder Illa del Descobridor, unter anderen Enklaven.
Die Verwendung von kommunalen Verankerungsbojen ist Kostenlos und öffentlich zugänglich, nach dem Prinzip „Wer zuerst kommt, mahlt zuerst“ und ohne Reservierungsmöglichkeit.Dies unterliegt jedoch den für jede Einrichtung geltenden Bedingungen. Einige sind ganzjährig verfügbar, andere nur saisonal.
Daher muss der Navigator zwischen zwei Situationen unterscheiden: der Verwendung einer zugelassenen Boje, sofern vorhanden, oder, wenn die Verwendung des Ankers an einem Ort, an dem dies erlaubt ist, der vorherigen Überprüfung der Beschaffenheit des Meeresbodens.
Warum ist es so wichtig, nicht über Posidonia zu ankern?
Obwohl sein Aussehen mit dem von Seetang verwechselt werden kann, Posidonia oceanica Es handelt sich um eine im Mittelmeerraum heimische Meerespflanze, die eine grundlegende Rolle in seinen Ökosystemen spielt.
Ihre Wiesen bieten zahlreichen Arten Schutz und Nahrung, tragen zur Sauerstoffanreicherung und Filterung des Wassers bei und verbessern dessen Klarheit. Darüber hinaus gelten sie gemäß europäischer Verordnungen als prioritärer Lebensraum.
Eine der Auswirkungen, die mit der Freizeitschifffahrt verbunden sind, tritt auf, wenn Der Anker und die Kette fallen direkt auf eine Seegraswiese und können beim Abtreiben über den Meeresgrund die Pflanzen entwurzeln oder beschädigen..
Seit 2022 gelten in der Region Valencia spezielle Vorschriften für den Schutz der Seegraswiesen. Diese beinhalten insbesondere die Kartierung dieser Meeresböden und den Schutz vor Schäden, die unter anderem durch das Ankern von Booten verursacht werden.
Das Mobiltelefon als Hilfsmittel vor dem Ankerwerfen
GVA Fondea macht das Mobiltelefon somit zu einem ergänzenden Werkzeug, um einen Segeltag rund um Xàbia vorzubereiten.
Das Verfahren lässt sich in wenigen Schritten zusammenfassen: Laden Sie die Karten vorher herunter, aktivieren Sie die Ortungsdienste, überprüfen Sie die Karte, um zu sehen, wo sich das Schiff befindet, und stellen Sie sicher, dass der gewählte Ankerplatz keine geschützte Seegraswiese beeinträchtigt.Wenn eine zugelassene Boje verfügbar ist, stellt dies eine weitere Möglichkeit dar, das Ankern auf dem Meeresgrund zu vermeiden.
Reichen 14 Bojen in Cala Blanca für Hunderte von Booten aus? Wäre es nicht sinnvoll, weitere Bojen hinzuzufügen, um zu verhindern, dass Boote im Posidonia-Seegras ankern?
Das ist alles Unsinn.
Ja, und mehr Überwachung ist nötig. Wenn man vor Überfüllung gewarnt wird, heißt es dann, es seien nur wenige Leute da.
Wir müssen dem Wassertourismus Grenzen setzen. Er ist außer Kontrolle geraten; er missachtet die Regeln, verschmutzt die Umwelt, ist laut und gefährlich. Motorboote beherrschen das Meer vor Jávea. Keines fährt ruhig und in sicherem Abstand zum Ufer. Sie rasen so nah wie möglich an den Bojen entlang. Dann ankern sie massenhaft in den Seegraswiesen und in den Badezonen. Eine App wird daran nichts ändern.
Ich bin ein Nutzer der Bojen; ich finde, man sollte für deren Nutzung Gebühren erheben, mehr davon installieren und so weiter.
Es sollte eine zeitliche Begrenzung für das Parken geben. Ein gebührenpflichtiges Parksystem mit QR-Codes ist akzeptabel; es ist inakzeptabel, dass das Parken den ganzen Tag kostenlos möglich ist. Gebührenpflichtiges Parken würde die Parkplatzbelegung beschleunigen, und die Einnahmen würden die Kosten für den Service und die Reinigung des Meeres decken.
Ich kann keine weiteren Posen mehr einnehmen, Jungs. Diejenigen, die die Ladekapazität der Bucht ermittelt haben. Wenn ihr keinen Lloc habt, geht mehr zum anderen oder trefft eine Volta, um einen zu bekommen.
An den Ausgängen von Segelclubs und nahegelegenen Häfen müssen institutionelle Werbung und Informationen verbreitet werden, damit die Nutzer über die Situation informiert sind.
Selbstverständlich vielen Dank für den Hinweis.
Für diejenigen, die mehr Bojen fordern, ist das schwierig; der Borneo-Winkel (der Platz, den jedes Boot an einer Boje einnimmt) muss unbedingt eingehalten werden. Natürlich würden ein paar mehr Bojen Platz finden, aber zumindest im August fahre ich wegen der vielen Boote, der mangelnden Fahrkünste vieler und der Rücksichtslosigkeit anderer nicht oft hinaus.
"'Fortschritt'