Am östlichsten Ende der Provinz Alicante, 122 Meter über dem Meeresspiegel, auf einer Klippe und mit einem unvergleichlichen Blick auf das Mittelmeer, befindet sich der Leuchtturm Cabo de la Nao. Dieser Leuchtturm in der Gemeinde Xàbia ist der nächstgelegene Punkt zu Ibiza: Er liegt etwas mehr als 80 Kilometer von der Baleareninsel entfernt und bildet so den sogenannten Ibiza-Kanal.
Dieser Leuchtturm ist nicht nur eines der bekanntesten Gebäude an der Küste von Alicante, sondern er hat auch eine faszinierende Geschichte. Geschichte was es zu einem Wahrzeichen der valencianischen Küste macht.
Junger Leuchtturm, aber mit alter Geschichte
Obwohl der Bau bereits 1902 in Auftrag gegeben wurde - und am 29. Dezember 1902 durchgeführt wurde - Tests der drahtlosen Telegrafie zwischen der Halbinsel und Ibiza mit einem vom Valencianer Julio Cervera entwickelten System- und das Werk am 1. Juli 1914 für insgesamt 68.212 Peseten versteigert wurde, dauerte es noch bis zum 26. Mai 1928, als die Glühbirne des Leuchtturms Cabo de la Nao begann, die Nächte des Mittelmeers zu erhellen.
Diese Verzögerung war auf die komplizierte Orographie des Gebiets zurückzuführen, die den Bau einer Straße für den Transport der für den Bau erforderlichen Materialien erforderlich machte. Der Bau dieser Straße, die den Leuchtturm mit dem Viertel Duanes de la Mar verband, begann im Jahr 1923 und war für den Abschluss der Arbeiten von entscheidender Bedeutung. Auf diese Weise war es seltsamerweise einer der letzten Leuchttürme, die in der Provinz Alicante in Betrieb genommen wurden.
Zu seinen Merkmalen und als Kuriosum gehört, dass sowohl das optische System als auch das Drehsystem, die heute den Leuchtturm von Nao kennzeichnen, von der Isla del Aire auf Menorca stammen, nachdem der Leuchtturm auf dieser Insel umgebaut wurde.
Der achteckige Turm ist 20 Meter hoch und steht auf einem angrenzenden weißen Gebäude, das in seiner ursprünglichen Form ein Hauptgebäude (Wohn- und Lagerhaus) mit einem einzigen rechteckigen Stockwerk und einem offenen zentralen Innenhof für die Unterbringung von zwei Wächtern hatte und ihre Familien.
Navigations-, Licht- und Tontechnik
Der Leuchtturm Cabo de la Nao wurde nicht nur zu einem leuchtenden Wegweiser für Schiffe, die das Mittelmeer überquerten, sondern auch zu einem wichtigen Bezugspunkt für die Navigation zwischen der Iberischen Halbinsel und den Balearen.
Funkfeuer
Der Radioleuchtturm Cabo de la Nao an der Küste von Xàbia ist einer der bedeutendsten im Osten Spaniens. Dieser Leuchtturm führte zusammen mit dem Leuchtturm auf den Columbretes-Inseln ein bahnbrechendes Funksignalsystem ein, bei dem die Wärter, die für den Betrieb dieser Systeme verantwortlich waren, eine wesentliche Rolle bei deren Betrieb spielten.
Mitte des 20. Jahrhunderts wurde in diesem Leuchtturm ein Funkfeuer installiert, das verschiedene akustische Signale aussendete, was besonders für Segler an Tagen mit dichtem Nebel nützlich war, wenn das Licht des Leuchtturms nicht sichtbar war. Diese Funkfeuer, die mit dem Decca-System arbeiteten, sendeten charakteristische Pieptöne aus, die die Seeleute mit ihren Empfängern empfangen konnten, um ihnen bei der sicheren Navigation zu helfen. Konkret fungierte ein Funkfeuer als kleine drahtlose Telegrafenstation, die bei schlechten Sichtverhältnissen aktiviert wurde und für jeden Leuchtturm ein eindeutiges Identifizierungssignal aussendete, gefolgt von einer Reihe von Wellen, die es den Schiffen ermöglichten, das Signal zu empfangen und sich genau zu lokalisieren.
Zu diesem Aspekt ist jedoch anzumerken, dass seine Umsetzung in Spanien mit dem Königlichen Erlass vom 5. Dezember 1907 erfolgte, der einen Schallsignalplan genehmigte, der die Sichtbarkeit von Leuchttürmen verbessern sollte. Der Plan wurde später mit der Genehmigung vom 30. Oktober 1916 weiterentwickelt, die die Installation von zwei Funkfeuern vorsah, aber erst 1923 wurden komplexere und effizientere Lösungen für das Problem der Signalisierung unter widrigen Bedingungen vorgeschlagen.
Dank der Studien des Ingenieurs Mauro Serret Mirete wurde der erste Allgemeine Funkleuchtturmplan erstellt, der am 14. Juli 1923 genehmigt wurde. Dieser Plan beinhaltete die Installation von Morsesendern in den Leuchttürmen, was es ermöglichte, das Leuchtturmnetz mit einem zu versorgen erweiterte Signalisierungsfähigkeit. Die Umsetzung des Plans dauerte bis in die 1950er Jahre, und bis dahin waren an den spanischen Küsten insgesamt 27 Funkfeuer installiert worden, darunter auch der Leuchtturm Cabo de la Nao.
Das Funkfeuer von Cabo de la Nao war nicht nur für die Navigation in der Levante-Region von entscheidender Bedeutung, sondern stellte auch einen bedeutenden Fortschritt in der maritimen Signaltechnik dar, da es sowohl Licht- als auch akustische und Funksignale integrierte, was die Sicherheit der Seeleute in diesem belebten Gebiet verbesserte des Mittelmeers.
Im Laufe der Zeit und mit der Einführung von Elektrizität in Leuchttürmen wurden wichtige technologische Innovationen eingeführt. Darunter sticht der Einbau von Generatorsätzen hervor, der die Autonomie der Scheinwerfer erhöht und die Möglichkeit bietet, dass diese auch dann weiter funktionieren, wenn einer der Generatoren ausfällt. Diese Modernisierung brachte auch eine Verringerung der Zahl der benötigten Wärter mit sich, da der Betrieb der Leuchttürme zunehmend automatisiert wurde.
Akustische Signale
Gegen Ende des 19. Jahrhunderts besaßen viele Leuchttürme auch Glocken, die bei schlechter Sicht läuteten. Außerdem mussten Seeleute ein Leuchtturm-Logbuch mitführen, in dem die Signale aufgezeichnet wurden. optisch von jedem einzelnen, um sie während ihrer Reisen richtig identifizieren zu können.
Das Lichtsignal
In seiner Hauptfunktion, Boote zu leiten, ist das Licht des Leuchtturms Cabo de la Nao bei optimalen Bedingungen in einer Entfernung von 23 Meilen (37 Kilometer) zu sehen und sein weißes Blitzsignal ertönt alle 5 Sekunden.
Darüber hinaus gilt der Leuchtturm Cabo de la Nao als einer der Leuchttürme mit dem größten Kulturerbewert in Spanien. Sein Interesse liegt nicht nur in seinem historischen und architektonischen Wert, sondern auch in seiner technologischen Bedeutung, da er der erste Leuchtturm in Spanien war, der ein Acetylen-Rotationssystem installierte, das seine Effizienz und Bedienbarkeit verbesserte.
Wohn- und Rekordbücher
Nicht alle Leuchttürme in Spanien verfügten über Wohnmöglichkeiten. Im Fall von Xàbia beides Cape San Antonio und das von Cabo de la Nao, falls sie eines hatten, obwohl heute nur noch eines bewohnt ist, das von La Nao vom letzten Leuchtturmwärter, Antonio Fontes, der kürzlich in den Ruhestand ging.
Die Merkmale dieses Hauses werden im ersten Teil des Inventarbuchs des Leuchtturms Cabo de la Nao aus dem Jahr 1965 – Leuchtturm 4. Ordnung – im Archiv der Hafenbehörde von Alicante aufbewahrt.
Teil 1. Gebäude. Es besteht aus einem einzigen Stockwerk mit einem zentralen Innenhof und dem an die Leuchtturmfassade angebauten Turm. Es verfügt über drei Pavillons, von denen zwei bewohnt sind: einer vom leitenden Techniker und der andere vom Junior-Techniker. Der dritte steht leer. Die Pavillons der Mitarbeiter dieser Signalstation sind identisch und befinden sich an der Ostfassade; sie bestehen aus einem Speisesaal, einer Küche, einer Speisekammer, drei Schlafzimmern und einem Badezimmer. Im Speisesaal befindet sich ein Herd. Die Küche verfügt über zwei Schränke Einbauschränke. Küchenschränke. Auch Spülbecken und Geschirrablagen sind eingebaut. Das Badezimmer besteht aus einer Duschkabine, einem Waschbecken, einem Spiegel, einem Glasregal, einer Toilette mit Spülkasten, einem Handtuchhalter, drei Haken, einem Toilettenpapierhalter und einer Seifenschale. Beide Pavillons verfügen über fließendes Wasser, das von zwei auf dem Dach des Gebäudes installierten Asbestzementtanks gespeist wird. Das Wasser gelangt über eine Handpumpe aus der Zisterne im zentralen Innenhof des Gebäudes dorthin. Der unbewohnte Pavillon auf der Westseite besteht aus einem Esszimmer/Flur, einer Küche, einer Speisekammer, drei Schlafzimmern und einer Toilette. Er ist stark verfallen, da er während des Befreiungskrieges zunächst von einer Soldateneinheit und später von einer Luftwaffeneinheit bewohnt wurde. Der Inspektionspavillon befindet sich in der nordwestlichen Ecke des Gebäudes und besteht aus einem Speisesaal mit einer beheizten Küche, einem in die Wand eingelassenen Kleiderschrank, zwei Schlafzimmern und einer Toilette, ähnlich denen in den Pavillons, die von den Mitarbeitern dieses Leuchtturms bewohnt werden.
In der SW-Ecke befindet sich das Büro und die Lager-Werkstatt. An das Gebäude angeschlossen und von diesem durch eine mit Eisenzäunen umschlossene Terrasse getrennt, befindet sich parallel dazu ein Gebäude, in dem sich die Garage, die Waschküche mit drei Waschbecken und die Handradpumpe zum Heben von Wasser aus der Zisterne befinden diese Terrasse, drei Hürden und ein Ofen.
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Umschlag des Inventarbuchs des Leuchtturms Cabo la Nao
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Innenansicht des Inventarbuchs des Leuchtturms von Cape La Nao
Es ist zu beachten, dass das Gebäude bei den meisten Leuchttürmen gleich ist; Es handelt sich um Häuser, die unter der gleichen rationalen und symmetrischen Prämisse entworfen wurden. Seine auf der Methode von L. Durand basierende Komposition wurde in Räumen entworfen, in denen der Wärter und seine Familie Privatsphäre hatten, es aber auch Gemeinschaftsbereiche wie den Zugangsraum zum Leuchtturmturm gab.
Was den Turm betrifft, so befindet er sich zwar in einigen Gebäuden an der kurzen Seite des Gebäudes, im Nao jedoch an einem der Scheitelpunkte.
Darüber hinaus gab es, wie bereits erwähnt, in diesen Gebäuden mit Anbau früher einen Pferch, der jedoch später auch in Wohnhäuser umgewandelt wurde.
Cuevas
Unterhalb des Felsvorsprungs, auf dem der Leuchtturm von Cabo de la Nao steht, liegt die Cova dels Orguens, eine spektakuläre Meereshöhle, die über Jahrhunderte durch Wassererosion geformt wurde. Umgeben von Buchten und kleinen Inseln, ist diese Höhle nicht nur für ihre geologische Bedeutung bekannt, sondern diente auch als Drehort für Filme wie „Uncharted“, dem neuesten Teil mit Tom Holland in der Hauptrolle. Die Höhle kann mit nicht motorisierten Booten befahren werden, wobei die Verwendung von [spezieller Ausrüstung/Ausrüstung/etc.] empfohlen wird. Unternehmen de Ausflüge autorisiert als Pata Negra Abenteuer.
Geschützte natürliche Umgebung
Cabo de la Nao ist Teil einer natürlichen Umgebung von enormem ökologischem Wert. Die Küste von Xàbia, vom Cap Prim bis zum Granawurde zum Gebiet von gemeinschaftlichem Interesse (SCI) und zum besonderen Schutzgebiet für Vögel (SPA) erklärt. Diese Umgebung beherbergt einzigartige Lebensräume wie Küstenklippen mit endemischer Flora und Unterwasserwiesen von Posidonia Oceanica in einem hervorragenden Erhaltungszustand. Die Artenvielfalt des Gebiets ist beeindruckend und es ist möglich, Arten zu finden, die nur in diesem Gebiet vorkommen.
Geodätischer Punkt
Im Cabo de la Nao selbst, hinter dem Leuchtturm, finden Sie einen geodätischen Scheitelpunkt (eine Betonsäule mit einem Zylinder auf der Spitze), ähnlich denen, die Sie auf vielen Gipfeln der Region finden können. Mithilfe dieser Punkte lässt sich die geografische Lage eines Ortes genau bestimmen. Seine Präsenz am Cabo de la Nao ist ein weiterer Beweis für die geografische und kartografische Bedeutung des Ortes.
Heute, mehr als 90 Jahre nach seiner Inbetriebnahme und über 100 Stufen bis zu seiner Ankunft, ist es weiterhin ein Leuchtturm für Segler und Reisende, die eine Verbindung zum Meer und zur Geschichte suchen.
Standort
Bibliographie
- Buch „Lichter und Leuchttürme des Mittelmeers. Landschaft, Technik, Kunst und GesellschaftVon Torrevieja nach Vinaròs. Koordinator: Inmaculada Aguilar Civera. Herausgegeben von der Generalitat Valenciana.
- Katalog der Leuchttürme mit Denkmalwert in Spanien. Ministerium für Bildung, Kultur und Sport.
- Mündliche Quelle: José Garreta.
- Juan Bautista Codina Bas.
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Wendeltreppe, die zum Leuchtturm Cabo la Nao de Xàbia führt
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Leuchtturm Cabo de la Nao
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Außenterrasse und Leuchtturmwärterhaus am Leuchtturm Cabo la Nao
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Zentraler Innenhof, in dem sich die Zisterne des Leuchtturms Cabo la Nao befindet
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