KOMMUNIZIEREN | Compromis per Xàbia zum Nou Fontana-Antrag
Eine Woche nach der Einbringung des Antrags auf dem Nou Fontana, Compromis pro Xàbia Ich werde Ihnen genau erklären, warum wir uns bei der Dringlichkeitsabstimmung der Stimme enthalten und was wir wirklich über das Projekt denken.
Ein Antrag, der die Parteien gegeneinander aufbringt
Das Projekt wird in einer Reihe von Kommissionssitzungen vorgestellt. Dort werden wir unsere ablehnende Haltung gegenüber der Erhöhung der Liegeplätze darlegen. Erstaunlicherweise war das Projekt bereits in der Presse. Ich habe einen Antrag eingebracht, der fordert, dass die Gruppen unverzüglich zu einem Vorschlag Stellung beziehen, der noch nicht einmal eine Aktennummer hat.
Això ist keine Opposition: Sie provoziert eine Situation, die die übrigen Parteien zwingt, sich ohne formelles Verfahren auf einem Dokument darzustellen.
Ein ungerechtfertigter Notstand
Niemand konnte bisher erklären, worin die tatsächliche Dringlichkeit besteht. Es gibt weder eine Kostenobergrenze noch eine drohende Kostenübernahme für das Projekt. Es wird lediglich darauf hingewiesen, dass ein Terminmanöver ansteht. Politik Das ist ein Versuch, uns in eine bestimmte Position zu bringen, und wir werden die Dringlichkeit vorerst nicht noch verstärken.
Ohne Dialog mit der Opposition
Er handelte im Alleingang, ohne mit der übrigen Opposition zu sprechen, nicht einmal mit den Gruppen, die ähnliche Bedenken hinsichtlich des Hafen- und Stadtmodells teilen. Així baut keine Alternative auf: Així strebt nach Prominenz.
Més enllà de les amarres
Das Projekt beschränkt sich nicht nur auf die Erweiterung der Anlegestellen, die, wie wir uns erinnern, über den Rahmen der 2017 erteilten Konzession hinausgeht. Es wirft auch eine Frage auf, mit der sich Xàbia schon seit langer Zeit auseinandersetzen muss: die Verzögerung bei der Urbanisierung des Endes der Via Augusta, beides Probleme, die sich jetzt in den Augen und Adern des Projekts ergeben.
Diese Debatte verdient Zeit, Gründlichkeit und eine ordnungsgemäße Akte, keine überstürzte Abstimmung über die Amtsinhaber.
Unsere Position:
- Ens manifestem, wie immer, gegen die Erweiterung des Hafens und für mehr Liegeplätze, und zwar tatsächlich. Wir werden nicht mit anderen Parteien zusammenarbeiten, die ihre Meinung je nach Regierungs- oder Oppositionsposition ändern.
- Ich fordere, dass das Projekt dem Consell d'Urbanisme unter transparenter und öffentlicher Debatte vorgelegt wird.
- In Volem löste er das Problem der Urbanisierung am Ende der Via Augusta, was bedeutet, dass es sich um eine Operation handelt, die er nicht öffentlich macht.
Sie verpflichten sich zu dieser Debatte, und es ist Ihre Aufgabe, beiden Verantwortlichkeiten gerecht zu werden. Wir akzeptieren nicht, dass Sie als Schattenregierung oder als Untertanen anderer dargestellt werden: Wir arbeiten nach unseren eigenen Kriterien und denken in Xàbia.
Wenn es darum ging, sich selbst zu rechtfertigen, bewirkt die Aussage meiner Meinung nach genau das Gegenteil.
Zunächst einmal hat der Text des Übersetzers oder der KI einen "katalanisierten" Ton, der nicht dem in Xàbia verwendeten entspricht.
Und dann ist da noch die Hektik... Wenn man Liebeszaubern absolut ablehnt, woher kommt dann die Angst vor der Hektik?
Und schließlich dieser „Aber…“-Tonfall: „Das Projekt beschränkt sich nicht auf die Erweiterung der Anlegestellen.“ Offenbar suchen sie nach den positiven Aspekten. Im Grunde genommen das, was im Projektplan steht.
Sie haben ein halbes Jahr Zeit, ihr Image zu ändern; andernfalls werden nicht einmal ihre eigenen Familien für sie stimmen.
Es gibt für unsere Stadt weitaus wichtigere Prioritäten als die Zunahme des Verkehrsaufkommens durch kleine Boote an der Küste.
Die meisten dieser Leute sind nicht einmal hier wohnhaft.
Vor Jahren wurde aufgrund der hohen Nachfrage und einer langen Warteliste vorgeschlagen, die Anzahl der öffentlichen Liegeplätze im Hafen von Xàbia zu erhöhen. Dieser Vorschlag geriet jedoch in Vergessenheit, und stattdessen erteilten die Politiker die Konzession für einen neuen privaten Yachthafen im Kanal. Dadurch wurden die dort ansässigen Liegeplatzbesitzer, die dort seit jeher vor Anker lagen, verdrängt. Die Preise für diese neuen Liegeplätze, ob zum Kauf oder zur Miete, waren im Vergleich zum Rest der Region Valencia exorbitant. Für die Einwohner von Xàbia waren diese Preise unerschwinglich, sodass die Liegeplätze von Urlaubern aus anderen Teilen Spaniens belegt wurden, die es sich leisten konnten. Die meisten von ihnen nutzen sie nur im Juli und August. Heute habe ich die Website der valencianischen Regierung (GVA) besucht und die Anzahl der Anmeldungen auf der Warteliste für einen öffentlichen Liegeplatz im Hafen von Xàbia gesehen, einige davon sind über 12 Jahre alt. Insgesamt 298 Liegeplätze. Unfassbar! Wie können Politiker angesichts dieser Umstände überhaupt in Erwägung ziehen, einem privaten Unternehmen eine Fristverlängerung für den Bau privater Liegeplätze auf öffentlichem Grund zu gewähren? Welche wirtschaftlichen Interessen stecken dahinter?
Politiker sollen die öffentlichen Angelegenheiten zum Wohle aller gestalten, nicht nur zum Wohle einiger weniger.